Archiv der Kategorie: Verkehr

Der lange Schatten des Trams Bern-West

Im Abstimmungskampf um das Tram Region Bern wird immer wieder auf die Erfahrungen mit dem Tram Bern-West verwiesen. Gemeinsamkeiten gibt es – die politische und planerische Ausgangslage ist aber eine andere.

Knapp vier Jahre nach der Eröffnung des neuen Trams Bern-West steht die nächste grosse Tramabstimmung an. Erneut muss das Volk über zusätzliche Tramlinien entscheiden, erneut steht den federführenden Behörden eine Opposition gegenüber, die zu hohe Kosten und Nachteile für die betroffenen Gemeinden moniert.

Das umstrittene Tram Bern-West wurde 2004 in einer kantonalen Volksabstimmung abgelehnt, 2007 dann aber genehmigt. Kein Wunder also, dass sich sowohl Kritiker als auch Befürworter immer wieder auf Erfahrungen im Zusammenhang mit dem Tram Bern-West beziehen. Weiterlesen

«Die Stimmung in Bümpliz war viel militanter»

Thomas Fuchs erklärt, warum das Volk das Tram Region Bern durchwinkt und was die Behörden dazugelernt haben.

Herr Fuchs, seit über vier Jahren fährt das Tram nach Bern-West. Aus vielen Tramgegnern in Bümpliz und Bethlehem sind Tramfans geworden. Sind Sie auch bekehrt?
Natürlich ist das neue Tram komfortabler als die alten Busse. Aber die Leute blenden die hohen Kosten in der Gesamtbetrachtung einfach aus. Die Bundesgelder sind wie ein offener Honigtopf, das setzt falsche Anreize. Und ich habe einfach Mühe mit den Schienen. Ich bin überzeugt, dass die Tramgleise in 20 Jahren wieder herausgerissen werden, wie dies bereits im letzten Jahrhundert geschehen ist. Denn die Trams sind einfach nicht flexibel. Viele Pendler vermissen die früheren, schnellen Eilkurse und nehmen nun die S-Bahn, um ins Zentrum zu
gelangen. Weiterlesen

Breite Allianz für die Tramvorlage

Prominente linke und bürgerliche Politiker werben gemeinsam für das Tram Region Bern. Dies auch deshalb, weil in Bern die Opposition gegen das Tram von rechts kommt, in Köniz auch aus BDP-Kreisen.

Das Volk von Bern, Ostermundigen und Köniz wird erst am 28. September über die Kredite für das 10er-Tram abstimmen – sowie in Köniz über die Verlängerung des 9er-Trams. Dennoch gelangen Abstimmungskomitees bereits jetzt an die Öffentlichkeit. Nach den Gegnern («Bund» vom 10. Mai) waren gestern die Befürworter an der Reihe. Ihr Abstimmungssujet ist ein Würfel mit sechs Augen, ihr Slogan: Das Tram ist «der Gewinn» für die Region Bern. Weiterlesen

Inakzeptable Aussagen von Frau Bundesrätin Leuthard

Am 24. November 2013 stimmen wir über die Erhöhung der Autobahnvignette um 150 Prozent von bisher 40 Franken auf neu 100 Franken ab. Diese massive Erhöhung ohne Mehrwert gilt es  zu bekämpfen! Im Kanton Bern wird unter der Federführung der Grossräte Manfred Bühler, Thomas Fuchs und Thomas Knutti sowie Gemeinderätin Andrea Pieren ein Berner Komitee gegen die massive Erhöhung der Autobahnvignette gegründet. Interessierte können sich ab sofort melden.

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Elektro-Busse: Politiker warnen vor Mehrkosten

Schon bald sollen Akku-Busse durch die Berner Altstadt kurven. Akku-Trams sind hingegen definitiv vom Tisch.

In Genf rollen die Busse der Zukunft bereits: Ein Elektro-Bus lädt seinen Akku innert 15 Sekunden an Haltestellen auf. (Bild: key)

In Genf rollen die Busse der Zukunft bereits: Ein Elektro-Bus lädt seinen Akku innert 15 Sekunden an Haltestellen auf. (Bild: key)

Läuft alles nach Plan, müssen die Postkarten-Motive der Berner Altstadt schon bald neu geknipst werden: Dank Elektro-Bussen könnten die hässlichen Fahrleitungen schon ab 2018 verschwinden (20 Minuten berichtete).

Noch bevor Bernmobil die Ausschreibung für die 20 Fahrzeuge startet, könnte bereits ein Elektro-Bus durch die Bundesstadt rollen. «Wir sind interessiert, einen Prototypen zu testen», sagt Markus Anderegg, Leiter Technik Bernmobil. Damit könnte man wie die Genfer Verkehrsbetriebe die Industrie unterstützen, Elektro-Fahrzeuge zur Serienreife zu bringen. «Wir werden uns sicher in kein technisches Abenteuer stürzen.»

Energiepreis ist entscheidend

Für Bernmobil gehört die Zukunft Elektro-Bussen: Davon hält Thomas Fuchs, ÖV-Politiker und SVP-Grossrat, gar nichts: «Nach den Gas-Bussen hätte Bernmobil so schon wieder ein neues, kompliziertes System. Das bringt automatisch Mehrkosten mit sich. Bernmobil leistet sich schon jetzt eine Luxus-Flotte.» Dem widerspricht Anderegg. Elektrofahrzeuge seien zwar etwas teurer in Beschaffung und Unterhalt, dafür seien die Fahrkosten tiefer. «Für die Gesamtrechnung entscheidend ist, wie sich der Energiepreis in Zukunft entwickelt.»

Vom Tisch sind übrigens laut Anderegg Pläne, auch Trams mit Akku-Technik zu beschaffen, damit die Innenstadt ganz von Oberleitungen befreit werden könnte.

Quelle: 20min.ch,Adrian Müller